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商业车险五花八门，为什么还要加入「不计免赔」呢？商业车险承保的是「责任事故」，所谓责任交通事故指以违反门路交通宁静法相关划定为前提，导致与第三方（灵活车/非灵活车/行人或公私财物等）碰撞造成损失。这种交通事故理论上是存在违法行为的，车险即是默认了这一事实而且替代车辆所有人负担赔偿责任；这是车险存在的价值，也是用户提前支出用度换来的服务，可是作为金融行业的保险似乎感受有些“亏”。「不计免赔险」的本质是增加收费项目综上所述，泛起交通事故的基础基本都是某一方违章驾驶导致，这点是保险公司默认或必须认可的事实。
那么既然决议以此为前提替代负担赔偿责任，理论上就应该负担全责。但出于利润最大化的思量，以及综合门路交通宁静提升对汽车用户起到警示作用的考量，车险以“用户违章驾驶·存在主观因素”所以有责任为理由，将赔偿款举行一定的折扣。尺度圈外人责任险_免赔率5%~20%车损险免赔率_≤30%简而言之，因差别类型（严重水平）的违章驾驶导致的交通事故，涉及第三方（对方）的车辆人员与产业损失假设需要赔偿10万元，免赔后最低可以只赔偿8万，最高也不外9.5万元；而且这还是不包罗非纲领内赔偿项目以外损失的赔偿，也就是说有些不切合赔偿尺度的用度需要自理。「车损险」的承保规模很广，责任事故、单方责任事故以及自然气候造成的车损与报废都在赔偿规模内。
许多不行抗力的因素都能造成车损，所以车险的理赔的成本就会更高。所以车损险最高免赔率可以到达30%，也就是十万车损只能赔偿7万。这就会让用户的用车风险大幅提升，于是保险公司为了体现“人性化”而推出了【不计免赔险】。
不计免赔_观点剖析不盘算因占责的免赔率，加入后三者险、车损险、自燃险等等险种都可以获得100%全赔。说白了商业车险无非是绝对“亏”了，所以才以“占责免赔率”为基础，推出一项可以抵消占责免赔的附加险种，这不就是变相增加保费嘛。老话说“买的没有卖的精”，商业车险也是这么个套路，不外保险业究竟属于金融行业，追求利益最大化也是无可厚非。
那么用户在投保时就要注意各种险种的选择了，不计免赔还是很重要的。建议组合：通例险种为「三者险·车损险·不计免赔」，对于车辆被动宁静足够高，或者驾驶技术很是娴熟的老司机而言已经足够了。低风险组合为「＋车上人员责任险」（也称座位险），其功效是在责任事故（涵盖单方与多方）中，用于承保己方车内的驾乘人员。合理的组合也就这么两种了，至于附加险种的实际价值就要凭据车辆的特点决议了，好比特斯拉就很适合自燃险，豪华汽车则可以加入盗抢险或划痕险等等。
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